19-22 октября в Москве проходил международный Фестиваль Building.
Для участия в нём в Москву призжал известный транспортный эксперт, профессор университета Пенсильвании Вукан Вучик.
На фестивале им была прочитана лекция "Определение и достижение эффективного баланса между частным и общественным транспортом в городах с высокоплотной застройкой". Так же он ответил на вопросы читателей lenta.ru.
Рекомендации эксперта заслуживают cамого серьёзного отношения:

Директор НИиПИ Генплана Сергей Ткаченко прав:
"Надо обеспечить комфортные условия, чтобы пересадить автомобилистов на метро, троллейбусы или даже велосипеды. Это спасение для Москвы. Сегодня 80 процентов москвичей пользуются общественным транспортом, и если хотя бы на 5 процентов повысить эту цифру, на дорогах станет свободнее".

Директор НИиПИ Генплана Сергей Ткаченко заявил о планах создать целую сеть велодорожек.
Ткаченко назвал задачей сегодняшнего дня объединение в единую цепь тех мест города, где уже существуют велосипедные дорожки. А задачей будущего он считает создание так называемого велополитена - целой системы специальных велосипедных дорожек, по которым московские велосипедисты могли бы передвигаться по городу.

Автомобилисты окончательно обнаглели.
Уже давят пешеходов в подземном переходе:

http://www.youtube.com/watch?v=v1AM27s15hI

Интересный обзор велопроката в Европе:
http://www.membrana.ru/articles/global/2009/03/20/152900.html
Резюме такое.
В Барселоне он более-менее успешен, хотя люди и проявляют эгоизм: "большинство людей предпочитают скатываться на великах вниз, а в гору добираться на метро, что приводит к недостатку велосипедов в верхней части города."