Пара впечатлений о многочасовых заторах перед Новым годом.

Очень забавно наблюдать, как либералы-автомобилисты, столкнувшись с жестокой реальностью, вмиг становятся сторонниками запретительных радикальных мер.

Из [url=http://nastty.livejournal.com/773908.html?mode=reply]ЖЖ[/url]:

[i]"Ну вот, мы все замурованы пробками в офисах и дома. Еда пока есть, вода тоже. Но ТОСКА!!!"[/i]

Два материала в журнале "Огонек" - [url=http://www.ogoniok.com/4973/20/]что делать с пробками[/url] и [url=http://www.ogoniok.com/4974/28/]как познакомиться, стоя в пробке[/url]. Наивная такая городская романтика. Казалось бы, дай автору волю, и он бы снес Москву до основанья, чтобы снова прочертить на ней хорды магистралей. Но прочитать - рекомендую, есть интересные реплики. Например:

"[i]В мировой практике пешеходные зоны, как правило, соединяют между собой радиальные магистрали и важные градостроительные объекты (как тот же Столешников переулок или Камергерский). (...) А что соединяет Старый Арбат?[/i]"

Яндекс [url=http://company.yandex.ru/blog/index.xml?&msg=100242&month=12]опубликовал[/url] обновленные графики загрузки московских дорог. Проще говоря, пробок. За недолгий период измерений заторы успели заметно подрасти.

На графиках отражены только будни. Интересно, а как с выходными? Чисто визуально трафик по субботам вырос очень сильно. А что скажет статистика?

На неделе разразилась бурная полемика, хотел ли заместитель мэра Москвы Петр Аксенов поиграть с машинами в чёт-нечет ([url=http://www.mk.ru/numbers/2464/article86675.htm]предложение[/url], [url=http://echo.msk.ru/news/344371.html]опровержение[/url]).

По итогам этого я задумался: а где сейчас в мире применяется такой метод, машины с четными номерами ездят по одним дням, с нечетными - по другим? Википедия на этот счёт [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_regulations]безмолвствует[/url].